Історія про Колумба, який вирушив на пошуки коротшого шляху до Індії, але відкрив Південну Америку, добре відома. Багато знаменитих нині автомобільних фірм теж починали бізнес зовсім не там, куди в підсумку прийшли
Наприклад, японська в 1920-му починала свій шлях з виготовлення товарів з пробкового дерева: прокладки, сальники, набивки і так далі, - а до виробництва транспортних засобів прийшла багато пізніше. Прототип дебютного автомобіля побудували лише в 1940-му, а перша серійна модель бренду дебютувала через ще 20 років. Дводверка 360 була менше трьох метрів в довжину, важила всього 380 кг і оснащувалася мотором потужністю аж в 12 л. с. Але навіть у рисах цього мікрокара, або, як правильніше на японський манер, кейдзідоша, відчувалися порода і стиль.
Не дивно, що автомобілі по всьому світі шануються не тільки за традиційну японську надійність, але і за самобутній дизайн. Такі моделі, як або по праву відносять до золотого фонду всесвітнього автомобільного дизайну. При цьому і сучасні моделі - це не тільки надійно, зручно і безпечно, але ще й обов'язково красиво.
Остання новинка - міський кросовер - не виняток. Рідкісний сучасний автомобіль може похвалитися таким балансом пропорцій, обводів і колірних рішень. Логічно, що при яскравих зовнішніх даних кросовер закидали призами та нагородами. Тільки в минулому році отримала престижну премію в категорії «Легкові автомобілі». Кращою зовнішність «тридцятки» визнало і німецьке автомобільне видання.
Але хвалять не тільки за ефектну зовнішність. Японський кросовер отримав престижне «Золоте кермо» від німецького, був визнаний автомобілем року за версією австралійського журналу, нарешті, потрапив у «Кращий вибір» американського споживчого видання.
Експерти різних країн одностайно розсипаються в похвалах, що виглядає на клас вище салону. Якби не трохи більш скромний простір на дивані, його легко можна було б переплутати з інтер'єром старшої сестри -. У русі розкривається ще одне традиційне форте: прекрасний баланс їздових якостей.
Японські інженери ніби за допомогою безпомилкових електронних терезів порівну відміряли і динаміки, і керованості, і комфорту. Бензиновий мотор об'ємом 2 літри і 6-ступінчастий автомат живуть душа в душу. Потужності 150 л. с. вистачає в будь-якій ситуації, а електронна система вміло перекидає крутячий момент між колесами, дозволяючи їхати не тільки безпечно, але і, як кажуть гонщики, смачно.
При цьому рівень оснащення для міського кросовера - видатний: і камери кругового огляду, і обігрів керма і сидінь, і адаптивні фари з омивачами, і активний круїз-контроль, і мультимедійна система з підтримкою і. До неї можна підключати смартфон, щоб на радощах не збитися зі шляху і подібно Колумбу не укатити, наприклад, в Індію.
